CEEPO TT VENOM のデザインが発表されました。

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まだ開発中の700C TT FRAME ですが、650C同様完成度はかなり高いようです。
TT KILLER(650C)との相違点は、

650Cではシートチューブがリアタイヤを覆う形状でしたが、700Cでは若干
隙間があり、それによりシートチューブ厚みを30mmまで削減しています。
その隙間は22mmタイヤ装着時で3mmとなっています。

これはロードレースの規則では横から見てシートチューブとタイヤの
間に隙間が必要なためです。

つまり650Cはトライアスロン専用設計、700Cはロードレースでも
使用可能な設計になっています。

VENOMはフレーム剛性強化のためフレーム全体ボリュームを増加し
ていますが、幅のみで厚みは削減されています。
横から見ると厚みがまし、前から見るとより薄くなっているわけです。

　チェーンステイ幅50mm〜40mm
　シートステイ幅35mm〜25mm
　ダウンチューブ幅80mm〜60mm
　シートチューブ幅80mm
　フロントフォーク幅60mm〜50mm
　シートチューブとシートポストサイズをほぼ同一サイズに作成。
　面一化されてよりスマートになっています。

ジオメトリー
　　トップチューブ（ホリゾンタル）：535mm
　　シートチューブ（BBセンター・トップ）：550mm
　　シートアングル：77°
　　ヘッドアングル：73°
　　ヘッドチューブ：110mm
　　チェーンステイ：390mm

フレーム重量　1,300g
フロントフォーク　450g

TTフレーム＆フォークと考えるとかなりの軽量です。
ハイモジュールカーボン100％使用によりこの軽量化を実現しています。

私には固すぎるのではと思っていましたが、試乗した650Cは意外と
突き上げるような感じはなく、踏み出しの軽さと巡航性の高さを感じました。

VENOMの発売が待ち遠しいですね。
来年の宮古島では2006チャンピオンのパク選手が乗るようです。

また、CEEPOよりCKT CONCORD CH-03Rというカーボンエアロハンドルが
新発売になりました。

クリックすると拡大します。 　ハンドル幅は400mm（芯〜芯）。 　プライスは 78,750円（税込）。

アタッチメント込みで695gと超軽量で、握りやすさを考慮したTT用ハンドルです。
ステムクランプ部（OS/31.8mm）はアルミを内蔵し強度アップしています。

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