トップレベルの選手を満足させるオルベア・オルカ、
芸術性と機能性を併せ持ったバイクフレームです。
その2009年モデルが入荷してきました。

08モデル比で約80ｇの軽量化、20%の剛性アップが図られました。
実際手にしてみただけでははっきり言って重量差は分かりません。
剛性アップも08モデルと乗り比べることができないと実感できません。
しかし、このカーボンカラーは精悍です。
地味さはなく、エレガントな他のカラーのオルカとは違う存在感があります。

軽量化はいろいろ言われていた造形の美しいアルミパーツがマグネシウム
合金化されたこと、エンド部分がシンプルになり、シートスリーブ、Ｆメカ台座、
ケージボルトなどの軽量化によって達成されています。

80gにこだわり、選手・ユーザーの声を反映してくれるオルベア社の姿勢がうれしい。
ちなみに51cmサイズのこのフレームを実測してみましたところ、
メーカー公表値（フレーム・フォーク・ＨＰ）1,290gより100〜110ｇ重かった。

私としてはエンド部分はもう少しデザインして欲しかった。
ちょっとシンプルというか普通すぎる感じです。

ちなみにこのフレームはデュラエースをまとい、ZIPPを履いて走り出す。
すごく楽しみ〜。
私のバイクじゃないんだけど…。

話は変わって、皆生大会の参加者名簿がアップされました。
大会公式ＨＰには前日のスイム練習の注意事項や駐車についての
注意事項の案内があります。参加選手は要確認です。

皆生に向けて、今年はそこそこ練習できているのですが、
練習・体力の蓄積と共に疲れも蓄積されてきます。

定休日の18日はいつもの120kmバイクでした。
皆生対策に走るコースなので120kmと言えども、坂・坂・坂ばかりです。

明日から梅雨に戻り、天気が崩れるようなので走れる時にとにかく
頑張って走りきり、足は棒になりましたがとても充実しました。

途中、どうしてもおにぎりが食べたくなって、コンビニに立ち寄ると、
こんなものを発見。

どちらかというと補給食は甘いものばかりなので、
無性に甘苦いとか甘辛いといったものが食べたくなります。

だけど硬いおせんべいは運動中に食べられません。
しかし、この「栗山製菓のぬれ鬼」は柔らかいんです。

ちょっと湿ったおかきみたいですが、バイク走行中にも食べられそう。
ということでひとつ購入して、走りながら食べてみました。
おいしい〜。食べやすい。癖になる。（注）私だけかもしれません。

練習後はジムの水風呂で足をアイシングしたり、ジャグジーで身体をほぐしたり。
疲れが抜けました。

2007年に旅立っていた子供たち(BIKE)のご紹介でもしようかな。
これはガナスオープン当初からのお客様、MさんのLITESPEED SABERです。

LITESPEEDは世界最高のチタン（合金）フレームメーカーです。
チタン合金は軽量、錆びない、高強度、耐疲労性など他の金属と比べると優れた
特性を持っています。軍需産業から生まれてきたこの合金はバイクフレームには
最高の金属です。
ただとても硬いため加工が難しく、溶接にも設備や熟練した技術が必要なため、
精度の高いフレームを簡単に作ることができないのです。（だからとても高価です）

LITESPEEDはチタン加工の分野で世界最高の技術を要し、その妥協しない製品
作りから、2009年にNASAが打ち上げる火星探査機のパーツを制作することに
なっているのです。

LITESPEEDのフレームには3Al-2.5V、6Al-4Vというチタン合金が使われています。
3Al-2.5Vは冷間鍛造で、一塊りのチタン鋼を超高圧力でチューブ状に造り出します。
継ぎ目がないことから、通常の圧延、継ぎ目式のパイプよりも45%も強度の高い
パイプを造り出すことができます。
6Al-4Vは3Alよりより強度があるため硬すぎてより加工が難しい合金です。

チタン合金は硬い＝乗り味が硬いと言う訳ではありません。
弾力性がありロス無く走るフレームなのです。
重量、寿命、硬直性、快適性を併せ持っているのです。

う〜ん、いいですね。
自分で説明しながら、改めてLITESPEEDの良さを見直しています。
このSABERはTTモデルのため縦方向にはすっごく硬いのかなと思っていたの
ですが、オーナーのインプレではショック吸収性が良いとのこと。

この角度がカッコイイ！ 　シートステイは扁平ベントパイプ 　とても美しい！

ロードフレームのGHISALLOはMサイズで770g(フレーム単体)と言う超軽量、
私に適合するSなら765g！
但しフレームセットで\651,000と言うプライスにも驚いてもらえます。

トップグレードのARCHON T1フレームはトップチューブチェンステイに
6Al-4Vを使ったフラッグシップモデル(\735,000/フレームセット)。
無骨なチタンフレームではなく、もう芸術品の仕上げの良さです。

カーボンに飽きた時にはぜひご検討下さい。

KUOTAとCEEPOの2008モデルのご紹介です。

KUOTAはノーマン・スタッドラーが2004年と2006年にハワイで優勝した時に
乗っていたバイク(KUOTA KALIBUR)です。

もちろん2007年のハワイでもKUOTAに乗っていましたが、この時は
新しいQUEEN Kというよりエアロダイナミクスを高めたモデルに乗っていました。
　※以下画像はクリックすると拡大します。

QUEEN K フレームセット（ピラー付き） 　￥483,000 　2008のフラッグシップモデルです

ハワイではTTタイプのフレームが大流行です。

KALIBUR ￥357,000 　ホワイトが追加されました。

トップチューブには 　IRONMAN Champion Bike の証

ちょっと手が届かないなぁと言う方にはこれがお勧め。

K-FACTOR ￥231,000 　シートチューブと専用ピラーを 　エアロ化してTTタイプに進化。 　XS(430)サイズは650Cホイールになり、 　小柄な人には嬉しい配慮です！

あぁ〜これはええなぁ〜。私も小さいもんで…。

でも、CEEPOも負けてませんよ。

2008モデルとして 　STINGER ￥273,000 　　フレームセット（ピラー付き） 　700C/S(510mm),M(530mm),L(555mm) 　SサイズのみスローピングでBB-TOP/450mm

ほんまに最近のTTバイクはカッコイイね。
KUOTAは宮古島には間に合わないかもしれませんが、
CEEPOは年内オーダーなら間に合わせてくれるそうです。

それとCEEPOからはコリマバトンタイプのホイールが発売されます。

D-Botfly 08/02月発売 　F&Rセット　￥262,500 　Fのみ　　　￥126,000 　Rのみ　　　￥147,000 　サイズ：650Cおよび700C チューブラー 　カラー：カーボンブラック、ホワイト 　重量：カーボンブラックの場合 　　　　650C/F:780g R:950ｇ 　　　　700C/F:820g R:990g 　　　　※ホワイトペイントは約30g増

ウイング部分の厚みは14mm(コート無) 　コリマよりかっこいい。 　実物を見て欲しくなっちゃいました。

ここまではTTバイクのご紹介でしたが、KUOTAにはROADBIKEもあります。
お得な完成車もありますよ。

トップグレードの 　KOM ￥399,000　フレームセット（ピラー付き） 　KING OF MOUNTAINから名付けられたとおり 　フレーム単体850gと軽量でありながら高い 　剛性と衝撃吸収性を持ち合わせています。 　乗り心地がいいのに軽く進むという感じです。

KREDO ULTRA ￥336,000 　　フレームセット（ピラー付き） 　よりハイパフォーマンスなライダーの 　要求に応える万能フレームです

KEBEL ￥231,000 　　フレームセット（ピラー付き） 　カラー:Blue,White,Red,Carbon 　角断面したカーボンフレームで剛性を 　確保したエアロ形状のフレームですが、 　TTバイクではなくサイクリングから 　レースまで使えるオールマイティな 　フレームです

そして最後はKUOTAの完成車 　KHARMA105 ￥279,300 　サイズ(C-T):XS(48),S(50),M(53),L(55) 　カーボンモノコックフレーム 　シマノ105コンポ 　コストパフォーマンス抜群です！

と、久しぶりのアップだったので頑張りました。
もう午前２時だ！
もう６時間もしたらバイク練習会じゃないか。
早く寝ないと…。

それではまた。

24日の定休日も展示会でした。
これで富士チャレンジに向けてはほとんど実走のないまま、
ぶっつけ本番となりました。
あとは雨が降らないことを祈るばかり、寒がりなもんで…。

INTERMAXの展示会は見応えがありました。
今日はINTERMAXのバイクをご紹介します。
（INTERMAXのサイトはまだ更新されていませんので旧プライスです）

完全オートクレープ成形のフラッグシップモデル
CORSA ITALIAは継続モデルです。
プライスは￥336,000（フレームセット）


同じオートクレーブ成形でありながらお求めやすい
SQUADRA ITALIAも継続モデルです。
プライスは￥252,000（フレームセット）


良いものはそんなにモデルチェンジの必要がないですね。

2008に新しくラインナップされたのは
SESTRIERE ￥226,800（フレームセット）です。

カーボンモノコックですがTIG溶接のようなパイプ接合部分が
一見アルミフレームかと思わせます。
加速性能、軽快な上り性能、衝撃吸収性能など
ロードバイクに求められる全ての要素を高次元で実現！
と紹介されています。

X-LIGHT ￥197,400（フレームセット）にはホワイトが追加されました。
カーボンモノコックでありながら20万円を切るプライス。
抜群の運動性能で貴方の走りに応えます！


AIR ONE ￥189,000（フレームセット）は継続モデルです。
今回展示されていませんでした。


QUATTRO ￥247,800 は完成車です。
カーボンモノコックフレームにSHIMANO105コンポと基本的に
継続ですが、NEWモデルはハンドル、ステム、サドル、ピラーに
FSA製をおごっていますので、実質値下げとなりました。
これはお勧めの１台です。


そして、INTERMAXの入門ロードバイク（完成車）がRAYS です。
こちらも継続モデルですが、ハンドル、ステム、サドル、
ピラーにFSA製をおごっていますので、実質値下げの
￥128,100 です。



次はKUOTA、DUCATI を紹介します。
※仕様などは予告なく変更されることがありますのでご了承下さい。

奈良でDINOSAURの展示会があり、家内と２人で出向きました。
ORBEA,TIME,CINELLI,CARRERA,SanMarco,HUTCHINSON,GAERNE,
ORCA,RudyProject,SPORTSBALM etc の2008モデルの展示会。

ORBEAはORCAの人気もあって、2008モデルはかなり力が入ってます。
ORCAはレッドが新色として追加されました。

ORCA ホワイト、オレンジ、ブルー、 　コッパー、レッド 　￥399,000予価

今までのカラーと比べるとベタな色合いですが、イタリアンレッドが
お好きな方にはいいかもしれません。

トライアスリートのために作られたORAはブラックは継続ですが、
ブルーはレッドに変更されました。

ORA ブラック、レッド 　￥312,900予価

ORDUはモデルチェンジし、柔らかいカーブを描くエアロフレームから、
直線を基調にしたより戦闘的なデザインに生まれ変わりました。
これははっきり言ってカッコイイ！　￥438,900予価


残念なのはトラックエンドなので、リアホイールの
脱着にちょっと慣れが必要です。
完成車にするとこんな感じです。


2008のお勧めはORBEA完成車です。

ONIX 完成車 ￥312,900 　シマノアルテグラSL仕様

で、さっそく試乗！ 　軽い、反応良し、 　ハッチンソンのチューブレスも体感、 　乗り心地がよいですね

AQUA+Z50 完成車 ￥207,900 　シマノ105仕様、バックカーボン 　フレームセットは￥120,750

AQUA 完成車 ￥152,250 　シマノ105仕様 　フルアルミフレーム

久しぶりの奈良だったので、もうちょっとゆっくりして鹿と遊びたかったなぁ。

釜飯も食べたかったよ〜。