お客様がバイクで転倒され、フロントフォークがポッキリ折れました。
折れたと言うよりも衝撃で接合部分で抜けたという感じです。

バイクが衝撃をすべて受け止めてくれたようで、お身体に大きなダメージが
なかったことが不幸中の幸いでした。

狭い道、車が急に出てきて避けきれず、横滑りして車のフロントタイヤに
衝突となったとのこと。
フォークを見て、良くまぁこれで無事だったなという状態です。

お身体に異常がないから笑っていられるけれど、万一のことを思うと
喜んでばかりはいられません。

ヘルメット、グラブなど安全装備は当然ながら、心の中の安全意識も高めて
ライディングを楽しんでもらいたいと思います。

で、このお客様は来週、広島県宮島のレースがあるため本日緊急ピットイン、
フロントフォークを交換、試乗テストして乗れる状態に戻しました。

バイクもフロントホイールとフォーク以外はほとんどダメージはなかったようで、
ダウンチューブ下側にへこみがある程度でした。

ただ、どこにクラックが潜んでいるかは分かりませんし、
次週の宮島のレースはバイクコースがかなりタフらしく、事故後という
こともあってより慎重に走っていただくようお願いいたしました。

バイクはこの様に簡単に治すことはできますが、身体はそうはいきません。
これから暑くなり、トレーニング中に集中できないようなことが起こりがちです。
注意一秒怪我一生、事故は油断から生まれます。

皆様、充分に気を付けて下さい。
と、書いて自分にも言い聞かせています。

昨日は久々にバイクに乗ることを楽しみにしていたが、あいにくの雨だったため、
午前中スイムに行き午後はひたすら片づけに時間を割くのみの一日だった。
だからトレーニングネタがない。

先日オーバーホールしたチネリがとても魅力的なので紹介しておこう。
チネリのスーパーコルサはクロモリレーシングフレームの極め、
今も基本コンセプトのチェンジがない伝統の１台だ。

いつまでも色褪せないスタイル。
アルミやカーボンにはないスマートさがとても綺麗だ。

もちろん驚くほどの軽さや新鮮さはない。

だが、綺麗にメッキされたイタリアンカットラグや、シートステイブリッジの
デザインはカーボンやアルミに見慣れた目には逆に新鮮かもしれない。


OHしていても実に楽しい。
自分のバイクでもないのだけれど完成後はいろんな角度から見て
スーパーコルサのプロポーションを楽しませてもらった。

たまにはこんなバイクで楽しくライディングしてみたいものだ。
オーナーが羨ましい。

CinelliのWEBサイトがまたおしゃれ。

なんじゃこりゃ〜、と言うことが朝からあって、
完全に気分はブルー、(>_<)(*_*)(-_-)(T_T)(?_?)
もう何にもやる気のでない一日が始まってしまった。

幸い定休日なので、ゆっくりするかと気分を切り替える。
そうだ、昨日ランニング中にタイメックスが電池切れしたので、
電気屋さんに電池を買いに行こう。

この電気屋さんはとてもでかいので、何でも売っている。
今回欲しかった電池も普通に並べておいてあった。
私のタイメックスはCR2016(3V)のボタン電池。

それにしてもでかいのでいろいろ見て回るだけで運動になる。
恐ろしくでかい液晶テレビもここでは小さい。
このでかいテレビは近くで見ると全部見えないぞ。
右の方を見ていると左が見えないよ。
映画館で前の方に座ったときのようだ。
いったいどんな家に置くのやら…。

話を電池交換にもどして、
タイメックスの裏蓋を外すには４個のボルトを緩めるだけ。
このボルトはめちゃくちゃ小さい。
器用な私は難なく外すことができるのだが、最近眼が…。
悲しいかなロウガンになってきたのである。

もし今、くしゃみなんぞしたら大変、絶対ボルトを見つけられない。
と考えると何故かくしゃみがしたくなる…。なんでや〜。

そう言えば、いつも作業し始めて手が油まみれになると、
なぜか顔のどこかが痒くなるのだ。
それに、何故か掃除機をかけると電話が鳴っているように聞こえるんだ。
なんでや〜。おっと、また、話が脱線。

で、作業には当然専用の工具が必要で、適当にやるとボルトを痛めてしまう。
裏蓋を外すと次に電池を固定してある金具を外す。
これがさらに小さいボルト３個である。
もう虫眼鏡でないと見えん！

で、写真を撮ってみた。
あとは新しい電池に交換して逆の作業だけ、おっと、電池を止めている金具に
リセットするよう注意書きがある。リセットを忘れないように。
これだけなのでちょっと器用なら誰でもできそう。

これで時計としては生き返り、日常生活防水くらいは十分あると思うが、
当初の防水性は損なわれてしまう。
だから自分で電池交換したらスイムでは使わないほうが良い。
また、空気が内部にはいることで、腐食してしまうことも考えられる。
私は一応シリコングリスで眼止めして、スイムで使っても問題ないこと
を実証しているが、これが正しいのかどうかはお約束できない。

メーカーに依頼したら、高くついてもその当たりは大丈夫だろう。
窒素充填、パッキン交換など防錆・防水処理をしてくれるはず。

でもこのクラスの時計は皆さん買い換えてしまうのが普通かも。
安物のママチャリのタイヤがすり減ったらタイヤ交換ではなく、
自転車ごと交換の感覚と同じだな。

でも私はそれはいやなんだ。
壊れたものを何とか再生して生き返らせてやるのが趣味なんだ。
でも新しいのも欲しい。
なので古いタイメックスが家にいくつもある。

今日蘇った我がタイメックスは私の左腕で今、時を刻んでいる。
充分気分転換させてくれた今のタイメックスに感謝しているが、
次はこれにしようと思う。

結局買うのか〜。

あ〜、トレーニングもしたくなってきた。
泳ぎにいこうっと。

お客様のコリマバトンホイールをオーバーホールしたついでに、
ハブ部分をカーボン化してやりました。

と言うのはジョークです。

ちょっと傷だらけになってしまったハブ部分をカーボンハブ
もどきに変身させてやっただけです。

赤丸の中の部分です 　クリックで拡大

でも一瞬カーボンハブなんだと見間違えてしまうくらい、
綺麗なカーボン柄です。

先日、東急ハンズに行った際に見つけたカーボン柄の
カッティングシートを使いました。

はさみで切って貼るだけです。
耐候性があると言うことなので小物に使って遊んじゃおうと思います。

もちろんお客様には内緒のサービスです。
（ここで紹介したら内緒にならないけど）
見てビックリしてくれれば嬉しいんですけどね。

以前、カーボンフレームとカーボンピラーの固定について述べましたが、
まもなく優れた固定剤が入荷する予定です。

Tacx Carboncompound です。

小さい方が80gで\2,730

メーカーの説明では---
ハイグレードカーボン製パーツの組み付け用コンパウンド。
配合されるカーボンチップが摩擦を増やすことで固定力を
確実にアップさせます。ネジの締め込み過ぎによるパーツ
へのダメージを軽減するのに最適です。カーボンのみなら
ず、金属製のパーツにも使えます。

私の方法は安上がりで簡単なので良かったんですけどね、
メーカーが作った専用ということですから、
ぜひ一度使ってみたいと思っています。