23日は家内をはじめチームのたくさんの方が福知山マラソンへ行きましたが、
私はこのオフはバイク三昧です。
マラソンに行かない方集合！という事で北摂へロングバイクに行ってきました。

朝、集合時間には雨は上がったものの、路面はまだ濡れているし、
なんだか怪しい空模様です。
それでも天気予報を信じ、雨が降らないことを祈ってスタートです。

今回のコースはガナスとログハウス（園部町天引）の往復110kmです。
彩都から見た山はすっぽり霧の中で、雨＝激寒だったらどうしようと
不安がよぎります。

不安とは裏腹に少しずつ天気は回復、往路は完全に晴れることはなかった
ものの、気温が思ったより高くて上りでは暑いくらいです。
それもそのはず、先週に懲りて少し厚着であったのです。
また、ハズレです！

亀岡の穴太寺に向かう下りはそこそこ寒かったのですが、先週程ではありません。
穴太寺を過ぎて折り返しのログハウスに向かうルートである372号線は直線が続く、
快適な道ですが、いつも行きか帰りのどちらかは風に悩まされる道でもあります。
ところが珍しく往復ともほぼ無風で快適でした。

快適に往路を走り終え、折り返しのログハウスに到着です。
ここで少し補給して、再び来た道を戻ります。

途中、昼食を宮本屋さんで摂るつもりでしたが、祭日のため満員待ち時間長く、
とても残念でしたが諦めることに。
ゆっくり座って、まったりと昼食したかったんですけどね。
また次の機会にと言うことで、陽当たりの良い、ローソンへ！
ここは空いてました。全員着席、即OK！

あまり日当たり良く、ポカポカするので長居してしまいました。
これはこれで良かったですよ。
今日は一日風が無かったので気温程寒さを感じなかったようです。
この時期としては最高のバイクを楽しむことができました！

ＯＨなどの作業に追われて更新がまた途絶えてました。
仕事優先なのでおゆるしを〜。

16日（月）は定休日でしたので、月曜お休みのチームメンバーお二人と
一緒にバイクトレーニングしてきました。

距離は65km、短いけれど坂、坂、激坂、坂のハードコース！
（私だけかもしれないけれど）楽しいコースです。

今回の出で立ちはノースリーブのSKINSをアンダーに、チーム半袖
ジャージ、アームウォーマー、ノースリーブのベスト、ウインドブレーカー、
長タイツ、つま先シューズカバー、薄手の長指グラブでした。

少し寒くなると言う予報だったのですが、家を出る時はこれでは
上りでヒートアップするかもと思っていたくらいでした。
ところが、妙見山は寒かった。
まだここまでの低温に身体が慣れていなかったので、下りは
頭痛がしそうなくらいで、さらに袖回りが薄くてガチガチになって
しまい、下りなのに低速走行を強いられました。

この時期の服装は難しい、着すぎは暑い、薄着は下りで辛い。
来週のロングバイクにはどんなスタイルがよいか迷ってしまいます。

しかし、紅葉は深まりつつあり、景色は最高、走っていて気持ち良い。

妙見はきついけど、交通量少ないので空気が澄んでいて最高です。
今日も桜川サイダーがご褒美です。

でも冷たいので、今年の飲み納めかもしれません。

よくオフのトレーニングについて聞かれるのですが、
スイムとランもボチボチ練習していますよ。
私の場合は目標が皆生（7月）参戦なので、この時期、質は重視してません。
スイム3kmも55分を維持、ランは週30km程の練習量です。

楽しく沢山を基本に、いつでもショートトライアスロン大会に
参加できる体力維持を目標にトレーニングしています。
なので今のところ目標は維持できています！

オフシーズンには皆さん、いろんなイベントに参加して楽しまれてますよね。
オフトレの一環で代表的なものはマラソンだと思いますが、
トヨタがF1を撤退したことについてネットでNEWSを見ておりましたら、
こんなマラソン大会が開催されるとの記事を発見しました。

以下、本文です。「トーチュウF1 EXPRESS(東京新聞)より転載」
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スーパーGT(SGT)に参戦するKONDOレーシングのマッチこと
近藤真彦監督(45)がマラソン大会を初めてプロデュースする。
「『イイことチャレンジ』チーム対抗6時間耐久リレーマラソン」と
銘打った大会で、12月19日に茨城県・筑波サーキットで開催される。
どんなマラソンになるか興味“真々”――。
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　マッチは芸能活動、レーシング・チーム監督とハード・スケジュールの
合間を縫ってアスリート活動にもチャレンジ。最近では昨年2月、和歌山
県の「紀州口熊野マラソン」で初のフルマラソンながら見事4時間20分
51秒で完走。さらに今年9月の佐渡国際トライアスロンでは右肩甲骨を
骨折しながら執念の完走を果たすなど、走ることに情熱を傾けている。
　そしてついにリレー・マラソン大会を企画。1人で参加しての6時間
チャレンジはもちろん、12人までチームを組んで出場できる。

　大会にはマッチ監督をはじめKONDOレーシングのメンバー、元F1
ドライバーの片山右京氏や、その他の現役ドライバーらも参加予定。
また参加者全員が走った距離を合計し、1km＝1円で算出してエコ活動
に寄付。さらに特別表彰されたチームには最高10万円の旅行券がプレゼ
ントされる。

　詳しい内容、申し込み方法などは大会ＨＰで。
ネット上での申込期限は11月25日となっているが、定員になり次第
締め切りとなるので応募はお早めに！
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富士チャレンジ200kmや鈴鹿ロードなどサーキットで開催される
バイクイベントはありますが、マラソンはあまり聞いたことありません。
興味を引かれますがここ大阪からはちょっと遠いな〜。
鈴鹿でもやってくれ！

2日（月）は天候が不安定な一日でまたバイクに乗れず終いでした。
晴れ間もあるのに、北摂の山方面はどんより黒い雲がおおって、
山は雨が降っていてもおかしくない気配です。

それより風が強かった。
木枯らし1号が吹いたそうな。
昨年より16日も早かったそうです。
と言うことは昨年より、2週間も寒い日が多くなる訳か！
寒いのが苦手なんで、えらいこっちゃ。

バイクがあかん時はトライアスリートはランニングかスイム！
あんまり寒そうなんで、ノースリーブのインナーに薄手のバイクジャージ、
ランニングタイツ、さらに雨対策としてノースリーブのウインドブレーカーを
ジャージのポケットに入れて、さらに手袋も持参、どうだ！着すぎ？

万全の体勢で箕面の滝までランニング(18km)してきましたが、
さすがにウインドブレーカーを着ることはありませんでした。

走ってさえすればまだ寒くて耐えられない時期ではないですよね。
とにかく風が強くて指先だけが冷えたので、手袋は正解でした。

その風のお陰でとんでもない不運にも合いました。
箕面駅前近くでキャップが吹き飛ばされそうになったので、下向き加減で
手で押さえながら走っていたら、「カーン」と言うとても良い音がして、
その直後に右肘に激痛が…。

柵の支柱の先端を肘がかすめたようで、うまいことツボに入ったたのか、
ビリビリ、ジンジンしびれまくり、暫く指先まで感覚が無い状態でした。
正直うずくまってしまいそうでしたが、人通りが多かったので、平静を
装って走り続けました。
痛みより恥ずかしかったのですョ〜。

夕方にスイムをしたところ特に肘の動きに違和感は無く一安心です。
でも肘の骨に触ると痛いし、小指と薬指は重たい感じです。
支柱の先端が丸かったのでこれくらいで済んで良かったと自分に
言い聞かせてます。

滝道は紅葉も始まり、平日にもかかわらず結構な人出でした。
文化の日も週末もすごい人出になるんでしょうね。
今日は紅葉の天ぷらも揚げたてで美味しそうでした。

来週もバイクに乗れない時は紅葉深まる滝道ランを楽しみますか。

先日インターマックスの展示会を最後に今シーズンの展示会は終了しました。
毎年のことなんですが長かったな〜。
今回は中級クラスのコンプリートバイクを紹介したいと思います。
基本はカーボンフレーム＋105コンポーネントのバイク達です。

まずは InterMax/Quattro 105コンポの完成車です。

フレームはカーボンモノコック、フォークももちろんカーボンです。
このバイクは2009モデルからの継続ですが、驚いたのはプライスです。
2009年は￥273,000でしたが、2010年は￥228,000です！
実に￥45,000のプライスダウン。

そして、KUOTA も同様にプライスダウンしてました。
KHARMA105は何と￥40,000プライスダウンの￥259,800です。
2009も人気でしたが、2010も売れそうです。

嬉しいことにXXS(465)サイズもラインナップされ、小柄な方にもお勧め
できるようになったのは朗報です。

さらに、

レディス仕様と言うことでパステル調ブルーをあしらったモデルも登場しました。
こちらは105コンポ仕様のみになります。
KHARMAはロードバイクですがちょっとエアロなフレームなので
トライアスリートにも人気です。


そして2009モデルの価格￥299,800でNEWアルテグラ仕様が追加されました！

カラーも白ベースになりとてもさわやかです。

最近はカーボンモノコック+105コンポで20〜25万円が相場になりつつあります。
とてもお買い得感がありますから、入門バイクとしても良いものをお求めに
なりたい方には勧めていきたいバイクです。
FELT/F5 ￥207,900 はカーボンフレーム＋105仕様でこのプライス！
すぐに完売してしまいそう…だし、

ORBEA/ONIXも2009と仕様は同じで￥268,000から￥238,000 になってます。
（日本にはブラックとホワイトのみ入荷します。）
ORBEA/Orduを駆るクレイグ・アレクサンダーが今年もハワイを制しましたから、
トライアスリートには人気がありますが、いかんせんトライアスロンモデルの
入門バイクとして価格的にお勧めできるものはありません。

トライアスロンモデルのお勧めモデルとして注目しているのは

FELT/B16 ￥260,400 と、


BLUE Triad SP ￥315,000です。

どちらもカーボンフレーム＋105コンポを満たしていますし、
私のような小柄な方にも乗れるサイズがあるのがポイントです。
B16は480(650C)が、Triad SPもXXSがあります。
特にBLUEはフレームに特徴があり、インパクト抜群です。

2010年は大きなモデルチェンジはなく大幅にプライスダウンにされました。
剛性と衝撃吸収性と言う相反する特徴を合わせ持つカーボンフレームは
身体の疲労を押さえてランに足を残しつつ、速くバイクを走りたいという、
欲張りなトライアスリートにピッタリです。

2010年もやっぱりカーボン時代は継続です。